RUAG – Infrastruttura di ricarica per sedi proprie e in locazione

RUAG è un’azienda svizzera orientata alla tecnologia. L’analisi dimostra chiaramente che per una flotta sostenibile e orientata al futuro è indispensabile l’elettromobilità. La grande flotta di veicoli comprende veicoli commerciali leggeri e autovetture del pool. Nel 2021 è stata presa la decisione di acquistare i primi veicoli elettrici del pool e di costruire un’infrastruttura di ricarica adeguata.

Dal progetto pilota alla soluzione espandibile

Chi vuole fare le cose in grande, è meglio che inizi dalle piccole: RUAG ha avviato un progetto pilota presso la sua sede di Emmen allestendo 10 punti di ricarica per veicoli elettrici. In seguito, l’azienda ha pianificato di estendere le possibilità di ricarica a tutte le proprie sedi e ha calcolato il numero di veicoli elettrici nel pool per ogni sede. Un’opzione è stata tuttavia rapidamente accantonata: le stazioni di ricarica semiprivate o pubbliche, a causa delle complesse restrizioni di accesso alle aree.

Finanziamento e gestione autonomi

RUAG voleva realizzare tutte le stazioni di ricarica su superfici proprie. Per questo motivo ha deciso di finanziare autonomamente l’intera infrastruttura. L’esercizio è regolato tramite un sistema di carte offline, che consente anche agli ospiti di effettuare la ricarica. RUAG gestisce questo sistema autonomamente per mantenere bassa la complessità. Secondo i modelli di gestione della scheda informativa «Modelli di gestione e varianti di equipaggiamento», ciò corrisponde alla variante 1. I veicoli del pool aziendale possono inoltre essere ricaricati con l’apposita carta presso stazioni di ricarica pubbliche, addebitando unicamente queste ricariche esterne.

Sfide in fase di realizzazione

RUAG ha progettato e realizzato l’infrastruttura di ricarica in modo da supportare in modo ottimale la graduale elettrificazione della flotta. Il team di progetto ha stabilito per ogni area dove l’ampliamento è tecnicamente fattibile e sensato, determinando criteri come la capacità di rete disponibile, la distanza dagli allacciamenti elettrici esistenti e la scalabilità. «L’ubicazione delle stazioni di ricarica si è rivelata complessa», afferma Thomas Bucher, Fleet Manager RUAG. «A seconda della sede, l’allacciamento alla rete si ipotizzava molto costoso.» Per individuare l’ubicazione adeguata, RUAG ha collaborato con altre aziende presenti in loco per garantire prestazioni sufficienti presso i punti di ricarica.

Procedura in caso di sedi in locazione

Per il primo ampliamento dell’infrastruttura di ricarica, RUAG ha privilegiato le sedi aziendali e le aree di proprietà. Ma l’azienda aveva bisogno di punti di ricarica anche presso le sedi in affitto. «Per realizzare tempestivamente l’infrastruttura di ricarica, ci siamo rivolti ai responsabili della gestione», spiega Bucher. Inizialmente RUAG ha comunicato le proprie esigenze. In seguito, è stata trovata insieme una soluzione di ricarica adatta a tutte le parti coinvolte. Così facendo, al di fuori dell’area è stato realizzato un punto di ricarica pubblico con tariffe diverse per i locatari e il pubblico, che permette però a RUAG e alle altre aziende di effettuare la ricarica a una tariffa vantaggiosa.

Conoscenze fondamentali per una gestione di successo

«Per il successo dell’infrastruttura di ricarica è indispensabile coinvolgere tempestivamente gli stakeholder rilevanti. È anche importante valutare periodicamente l’operatività insieme al personale», afferma Bucher, in modo da individuare tempestivamente gli ostacoli e migliorare i processi. Questo approccio garantisce un alto grado di partecipazione nell’attuare le misure e un ampliamento dell’infrastruttura di ricarica senza intoppi.