AEM – infrastruttura di ricarica nella sede Raiffeisen di Savosa  

Integrare stazioni di ricarica negli edifici può essere fatto in modo efficiente e scalabile. L’Azienda Elettrica di Massagno (AEM) mostra, presso la sede Raiffeisen di Savosa, come più punti di ricarica, la gestione dei carichi e un impianto fotovoltaico possano essere combinati per creare una soluzione sostenibile, economica e facilmente espandibile per edifici aziendali e plurifamiliari.

Tipi di colonnine di ricarica

La struttura ospita diversi tipi di punti di ricarica:

• Accessibili al pubblico, tramite QR Code a pagamento.

• Condivise, dedicate a clienti o partner della struttura, con ricarica gratuita.

• Private, assegnate ai dipendenti, collegate al loro posto auto tramite Wall Box controllata con applicazione o tessera RFID.

In totale sono installati 12 punti di ricarica distribuiti su più piani, con possibilità di ampliamento futuro. Questo approccio dimostra quanto sia importante progettare l’infrastruttura fin dalla costruzione, così da rendere più semplice e conveniente l’installazione.

Alimentazione

Tutte le Wall Box sono collegate a un contatore dedicato esclusivamente alla ricarica dei veicoli elettrici. Questo consente di gestire i consumi separatamente dal resto dell’edificio, garantendo sicurezza e chiarezza nella misurazione dell’energia utilizzata. Avere un contatore dedicato semplifica anche la possibilità di fatturare correttamente ogni ricarica, sia per dipendenti che per utenti esterni.

Gestione dei carichi e comunicazione remota

I sistemi di ricarica sono organizzati in gruppi «master-slave» collegati tramite rete Wi-Fi mesh. Il master controlla in tempo reale le Wall Box slave, assicurando che la potenza disponibile non venga superata.

Vantaggi

• Semplifica l’installazione e riduce la complessità dei cablaggi.

• Permette un monitoraggio remoto costante.

• Evita sovraccarichi del contatore dedicato.

Svantaggi

• Se un gruppo raggiunge la potenza massima, non è possibile allocarne di più, anche se tecnicamente ci sarebbe margine.

• Può comportare inefficienze se l’uso delle colonnine è molto variabile.

Nella pratica quotidiana, però, questo non crea problemi, perché molti utenti (come i dipendenti) stazionano diverse ore, permettendo alla ricarica di completarsi senza disservizi.

Fatturazione e pagamenti

Ogni Wall Box comunica con il sistema di gestione remoto, consentendo di monitorare i consumi in tempo reale, intervenire rapidamente in caso di problemi e calcolare la fatturazione precisa per ciascun utente. Le colonnine pubbliche prevedono pagamento tramite app, mentre quelle dedicate a clienti e dipendenti possono essere gratuite o gestite secondo regole interne, combinando comodità per l’utente e controllo dei costi per la struttura.

Spunti per la gestione residenziale

L’analisi di questo caso aziendale offre spunti utili anche per la ricarica domestica o in edifici plurifamiliari.

• Comprendere il tipo d’uso del guidatore: è fondamentale valutare quanto tempo gli utenti trascorrono parcheggiati e quanto effettivamente necessitano di ricaricare. Ad esempio, un dipendente che staziona 6-8 ore ha ampio tempo per completare la ricarica anche con Wall Box «meno potenti», evitando di sovradimensionare l’impianto e generare costi inutili.

• Aree condivise: nelle prime fasi di costruzione o di predisposizione dell’edificio può essere utile identificare spazi comuni di ricarica per utenti occasionali. Questo consente di fornire il servizio senza dover installare un punto per ogni posto auto, riducendo interventi complessi e costi iniziali.

• Predisposizione per la gestione remota: per prodotti gestiti da remoto tramite OCPP è consigliabile predisporre fin dall’inizio un cablaggio dedicato e una rete di comunicazione stabile. In questo modo è possibile monitorare i consumi in tempo reale, fornire supporto tecnico immediato e gestire correttamente la fatturazione, garantendo un servizio affidabile e scalabile nel tempo.

Documentazione: Presentazione Seminario con presentazione completa